Каталог тары помогает выбрать подходящий вид упаковки для оборудования, промышленных изделий, комплектующих, металлоконструкций и нестандартных грузов. Мы изготавливаем транспортную тару под параметры конкретного груза: размеры, массу, центр тяжести, способ погрузки, условия хранения и требования к защите.
В каталоге собраны основные виды деревянной и комбинированной тары: деревянные ящики, ящики из фанеры, ящики из ОСБ, обрешётка груза, поддоны, основания и упаковочные решения для подготовки груза к перевозке, хранению или экспорту.
Основные виды тары
Выбор тары зависит от характеристик груза и условий дальнейшей обработки. Для одного груза достаточно открытой обрешётки, для другого нужен закрытый деревянный или фанерный ящик, для третьего — усиленное основание, ложементы и дополнительная защита от влаги.
Деревянные ящики
Деревянные ящики применяются для оборудования, промышленных грузов, узлов, металлоконструкций и изделий, которым нужна прочная закрытая тара. Конструкция подбирается под массу, габариты, способ погрузки и условия хранения.
Ящики из фанеры
Фанерные ящики подходят для оборудования, приборов, комплектующих и грузов, которым нужна закрытая упаковка с ровными листовыми стенками. Фанеру часто используют вместе с деревянным каркасом и основанием под вилочный погрузчик.
Ящики из ОСБ
Ящики из ОСБ — экономичный вариант закрытой тары для грузов умеренной массы, складского хранения и подготовки к перевозке. Такая упаковка подходит, когда не требуется избыточно усиленная деревянная или фанерная конструкция.
Обрешетка груза
Обрешётка используется для оборудования, металлоконструкций и промышленных изделий, которым нужна силовая деревянная защита без полностью закрытого корпуса. Она снижает расход материала и позволяет фиксировать груз на основании.
Деревянные поддоны и основания
Деревянные поддоны, основания и ложементы изготавливаются под конкретный груз. Они используются для складской обработки, фиксации оборудования, установки в ящик или обрешётку и перемещения вилочным погрузчиком.
Барьерная упаковка
Барьерная упаковка применяется для оборудования и комплектующих, чувствительных к влаге, загрязнениям и коррозии. Деревянная тара в этом случае выполняет силовую функцию, а барьерные материалы обеспечивают дополнительную защиту.
Как выбрать подходящую тару
Тип тары выбирают не только по габаритам груза. Важно учитывать, как груз будет установлен, чем его будут поднимать, сколько будет перегрузок, где он будет храниться и нужна ли дополнительная защита.
| Задача | Подходящий вид тары | Что учитывать |
|---|---|---|
| Тяжёлое оборудование | Деревянный ящик, усиленное основание, ложементы | Массу, центр тяжести, точки опоры, способ фиксации и погрузки |
| Приборы и комплектующие | Фанерный ящик, внутренняя фиксация, защитные материалы | Чувствительность груза, защиту от загрязнений, точность фиксации |
| Груз умеренной массы | Ящик из ОСБ, фанерный ящик, деревянное основание | Условия хранения, нагрузку на основание, необходимость закрытой тары |
| Металлоконструкции | Обрешётка, деревянное основание, упоры | Форму груза, длину, зоны крепления и возможность захвата погрузчиком |
| Экспортная отправка | Деревянная тара, фанерный ящик, барьерная упаковка | Требования получателя, ISPM 15, маркировку, защиту от влаги |
| Складская обработка | Поддон, основание под погрузчик, 2- или 4-сторонний захват | Направление ввода вил, высоту просвета, устойчивость и жёсткость основания |
Тара под параметры груза
Типовая тара подходит не для всех промышленных грузов. У оборудования и нестандартных изделий могут быть отдельные опорные точки, выступающие элементы, смещённый центр тяжести и ограничения по местам крепления. Поэтому тару лучше подбирать под конкретную задачу.
При изготовлении учитываются:
- габариты груза;
- масса и распределение нагрузки;
- центр тяжести;
- точки опоры;
- способ погрузки и складской обработки;
- необходимость 2-стороннего или 4-стороннего захвата;
- условия хранения;
- требования к фиксации внутри тары;
- нужна ли защита от влаги, загрязнений или коррозии;
- планируется ли экспортная, морская или северная упаковка.
Материалы для транспортной тары
Для изготовления тары используются доска, брус, фанера, ОСБ, крепёж, защитные материалы и элементы внутренней фиксации. Материалы подбираются под тип конструкции: деревянный ящик, фанерный ящик, ящик из ОСБ, обрешётку, поддон или основание.
Основание под вилочный погрузчик
Для промышленной тары важно заранее предусмотреть, как груз будут поднимать и перемещать. Основание может быть рассчитано под 2-сторонний или 4-сторонний захват, с усилением в местах опоры и технологическими зазорами под вилы погрузчика.
Если груз тяжёлый, длинномерный или имеет смещённый центр тяжести, конструкцию основания нужно продумывать до изготовления тары.
Тара для экспортной упаковки
Если груз готовится к международной отправке, деревянную тару нужно подбирать с учётом требований получателя, условий маршрута, возможных перегрузок и требований к древесине. Для международных отправок деревянные упаковочные материалы могут требовать обработки и маркировки по стандарту ISPM 15.
Для экспортной упаковки могут применяться деревянные ящики, фанерные ящики, обрешётка, поддоны, основания, барьерные материалы и влагопоглотители. Конкретное решение зависит от груза, маршрута, условий хранения и требований принимающей стороны.
Что нужно для расчёта тары
Чтобы подобрать подходящий вид тары, передайте:
- габариты груза;
- массу;
- фото, чертёж или эскиз;
- описание груза и его уязвимых зон;
- требования к погрузке;
- условия хранения;
- информацию о маршруте и возможных перегрузках;
- нужна ли экспортная, морская, северная или барьерная упаковка;
- требования получателя к таре, маркировке и фиксации.
Если точного технического задания нет, можно начать с фото, размеров и массы. После этого подбирается тип тары, конструкция основания, материалы, способ фиксации и дополнительные защитные решения.
Подобрать тару под ваш груз
Передайте габариты, массу, фото или чертёж груза. Мы подберём тип тары, материалы, конструкцию основания, способ фиксации и дополнительные защитные решения под условия хранения, погрузки и подготовки к перевозке.