Тара для перевозки грузов и оборудования

Тара для перевозки грузов применяется, когда оборудование, металлоизделия, комплектующие или другие промышленные грузы нужно подготовить к складской обработке, хранению, передаче заказчику или дальнейшему транспортному этапу. Правильно подобранная тара помогает защитить груз от случайных механических воздействий, ограничить смещение, упростить погрузочно-разгрузочные операции и сформировать удобное грузовое место.

Мы изготавливаем транспортную тару для грузов и оборудования по размерам, массе и требованиям проекта: деревянные и фанерные ящики, ящики из ОСБ, поддоны, ложементы, обрешетку, усиленные основания и комбинированную упаковку. Конструкция подбирается не по шаблону, а по фактическим параметрам груза, условиям хранения, способу складской обработки и требованиям получателя.

Тара может изготавливаться для промышленного оборудования, металлоизделий, приборов, комплектующих, крупногабаритных и нестандартных грузов. При необходимости упаковка дополняется внутренней фиксацией, влагозащитными материалами, маркировкой и манипуляционными знаками.

Когда нужна тара для перевозки грузов

Транспортная тара нужна не только для самого транспортного этапа. В большинстве проектов она используется для подготовки груза к нескольким операциям: хранению, перемещению по складу, погрузке, передаче получателю, контейнерной обработке или дальнейшей логистике заказчика.

Тара для перевозки грузов требуется, если:

• груз имеет значительную массу или нестандартные габариты;
• изделие нельзя передавать без жесткой внешней защиты;
• нужно сформировать отдельное грузовое место;
• требуется перемещение вилочным погрузчиком, краном или складским оборудованием;
• груз должен быть закреплен на поддоне или внутри ящика;
• есть выступающие, хрупкие или чувствительные элементы;
• нужна защита от пыли, загрязнений, влаги или случайных воздействий;
• получатель предъявляет требования к таре, маркировке или упаковочным листам;
• груз готовится к экспортному, морскому, северному или смешанному маршруту.

Виды транспортной тары

Для промышленных грузов применяются разные виды тары. Выбор зависит от массы, габаритов, формы изделия, точек опоры, допустимого положения, требований к защите и условий дальнейшего обращения с грузовым местом.

Как выбрать тару по типу груза

Один и тот же тип тары не подходит для всех грузов. Для оборудования важны точки опоры и центр тяжести, для металлоизделий — жесткость основания и крепление, для приборов — внутренняя защита и амортизация, для экспортных проектов — маркировка, упаковочные листы и требования к деревянным элементам.

Тара для оборудования и промышленных изделий

Оборудование и промышленные изделия часто требуют индивидуальной тары. У таких грузов могут быть смещенный центр тяжести, выступающие части, хрупкие узлы, чувствительные поверхности, нестандартные точки опоры и ограничения по положению. Поэтому тара проектируется вместе со схемой фиксации.

При изготовлении тары для оборудования учитываются:

• габариты и масса оборудования;
• центр тяжести;
• точки опоры;
• наличие выступающих элементов;
• допустимое положение груза;
• необходимость крепления к поддону или основанию;
• условия хранения;
• требования к защите от влаги, пыли и загрязнений;
• способ складской обработки;
• требования к маркировке и упаковочным листам.

Для оборудования может применяться деревянный ящик, фанерный ящик, ящик из ОСБ, обрешетка, усиленный поддон или комбинированная упаковка. Если груз чувствителен к влаге или коррозии, внутренняя упаковка дополняется барьерной пленкой, влагопоглотителями и прокладочными материалами.

Фиксация груза внутри тары

Прочная внешняя тара не решает задачу полностью, если груз свободно смещается внутри упаковки. Поэтому при изготовлении транспортной тары важно предусмотреть основание, упоры, распорки, ложементы и другие элементы фиксации.

Для фиксации груза могут применяться:

• усиленные деревянные поддоны;
• основание из бруса;
• деревянные упоры;
• распорки;
• ложементы;
• прокладочные материалы;
• текстильная стропа;
• крепежные элементы;
• разделители внутри ящика;
• защита выступающих и хрупких элементов.

Схема фиксации подбирается по массе, форме, точкам опоры и условиям дальнейшей обработки грузового места. Для тяжелых или нестандартных изделий могут изготавливаться индивидуальные основания, ложементы и усиленные элементы каркаса.

Маркировка транспортной тары

На транспортную тару может наноситься маркировка, номер грузового места, масса, габариты, данные проекта и манипуляционные знаки. Маркировка помогает правильно обращаться с грузом при складской обработке и передаче на следующий этап.

На тару могут наноситься:

• номер грузового места;
• наименование груза или проекта;
• масса брутто и нетто;
• габариты грузового места;
• обозначение верха;
• центр тяжести;
• знаки «Хрупкое», «Беречь от влаги», «Запрет штабелирования» — если они требуются для конкретного груза;
• служебная маркировка по техническому заданию заказчика;
• маркировка деревянных элементов при экспортных проектах, если она применима.

Тара для экспортных и специальных проектов

Если груз готовится к международной поставке, морскому маршруту, северным условиям или длительному хранению, требования к таре повышаются. В таких проектах оцениваются не только прочность ящика или обрешетки, но и защита от влаги, упаковочные листы, маркировка, состав материалов и требования получателя.

Для экспортных проектов может использоваться деревянная, фанерная или комбинированная тара. Если в конструкции применяются элементы из массивной древесины — поддоны, брус, доска, каркас, — их соответствие требованиям ISPM 15 нужно оценивать отдельно. Для фанеры, ОСБ и других обработанных плитных материалов требования зависят от состава конкретной конструкции и условий проекта.

При необходимости тара дополняется барьерной упаковкой, силикагелем, VCI-материалами, термоусадочной пленкой и дополнительной внутренней защитой.

Пример проекта: транспортная тара для строительного оборудования

Для заказчика была изготовлена тара для строительного оборудования и металлоизделий. Груз состоял из 16 мест общим весом 18,5 т. Задача заключалась в том, чтобы подготовить каждое изделие к дальнейшей складской и транспортной обработке, установить груз на поддоны, ограничить смещение и закрыть изделия деревянной обрешеткой.

Что было выполнено:

• приняли груз на площадке для упаковки;
• подготовили заготовки обрешетки из доски камерной сушки;
• изготовили деревянные поддоны под каждое грузовое место;
• установили изделия на подготовленные основания;
• часть изделий дополнительно защитили стрейч-пленкой;
• выполнили фиксацию груза текстильной стропой;
• собрали деревянную обрешетку для каждого места;
• нанесли манипуляционные знаки и служебную маркировку.

В результате строительное оборудование было разделено на отдельные грузовые места, установлено на деревянные основания, зафиксировано и закрыто обрешеткой. Такая схема позволила подготовить груз к дальнейшей обработке с учетом массы, габаритов и требований к жесткой таре.

От чего зависит стоимость тары для перевозки грузов

Стоимость транспортной тары рассчитывается индивидуально. На цену влияет не только размер ящика или поддона, но и конструкция основания, расход материалов, необходимость внутренней фиксации, защитные материалы, маркировка и условия выполнения работ.

Что нужно для расчета транспортной тары

Чтобы рассчитать тару для перевозки грузов, нужно передать параметры груза и требования к упаковке. Чем точнее исходные данные, тем корректнее можно подобрать тип тары, основание, фиксацию и защитные материалы.

Для расчета нужны:

• наименование груза;
• габариты;
• масса;
• количество мест;
• фото или чертеж;
• описание материала и формы груза;
• точки опоры;
• центр тяжести, если он известен;
• наличие выступающих, хрупких или чувствительных элементов;
• условия хранения;
• требования к погрузке и складской обработке;
• необходимость поддона, ящика, обрешетки или ложементов;
• требования к влагозащите;
• требования к маркировке и упаковочным листам.

Схема работы

Связанные услуги и виды тары

• Деревянные ящики
• Фанерные ящики
• Ящики из ОСБ
• Обрешетка груза
• Деревянные поддоны и ложементы
• Жесткая упаковка груза
• Упаковка оборудования
• Упаковка крупногабаритных грузов
• Барьерная упаковка
• Экспортная упаковка
• Северная упаковка
• Морская упаковка
• Оформить заявку на расчет тары